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車用尿素前景如何?

發布時間:1970-01-01
  很多客戶問我車用尿素的市場前景怎么樣?
 
  我回答:“跟著國家政策走還能有問題嗎?”
 
  車用尿素,它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。由于各國的環境保護部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準。
 
  目前解決汽車尾氣最好的辦法,使用SCR技術(SelectiveCatalyticReductionTechnology選擇性催化還原技術)來達到環保部門的要求。
 
  柴油機尾氣處理液(國內俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環保尿素),是SCR技術中必須要用到的消耗品。
 
  SCR系統包括尿素罐(裝載柴油機尾氣處理液),SCR催化反應罐。SCR系統的運行過程是:當發現排氣管中有氮氧化物時,尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液,柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應,生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。
 
  如果不裝載柴油機尾氣處理液、或純度不夠、或質量偽劣,都會發生車輛發動機自動減速。同時,質量偽劣的柴油機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中的催化劑,造成嚴重后果。
 
  其實在歐洲,2006年就已經開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。
 
  在美國,2010年開始,隨著EPA2010標準的實施,也全面加大了本產品的應用實施力度,在美國,柴油機尾氣處理液稱為DEF(DieselExhaustFluid)。主要代表有BlueDEF等。
 
  目前,本產品在國際上有兩大主要的認證,一是德國汽車工業協會(VDA)的AdBlue認證,另一個是美國石油學會(API)的DEF認證?!?strong>車用尿素設備
 
  在國內,對于柴油機尾氣處理液的生產目前尚屬于新興行業,發展勢頭很猛。在國內的一些發達城市,交警已經開始檢查汽車尾氣排放是否達標,國家正在逐步的開展這一系列的工作。
 
  車用尿素的市場前景怎么樣?目前日益嚴重的環境問題,國家出臺政策,減少柴油車尾氣排放勢在必行,車用尿素的需求量也會飛躍式的發展。保護環境,需要我們每個人都行動起來。
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